风云外传 六 之航空工业篇 (1/2)
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最近书友们关于《伊拉克风云》中有关问题再次掀起高潮，FR看了以后，非常高兴，正所谓之百家争鸣；只有真正有意义的作品，才能引起大家的争论。在此将部分书友的真知灼见发出，以供大家鉴赏。
大家讨论的主要问题是伊拉克的航空工业及空军发展的趋势，FR先罗列一下目前伊拉克南方空军的装备和在研的科研项目。
空军装备：
战斗机：幻影（既幻影2000伊拉克版本，相当于幻影型），F7F（装备），歼7G（就是历史上有名的中国产歼7M），幻影III，米格-23，米格>
轰炸机及攻击机：轰-6，图-22“眼罩”，幻影（尚未到货）。
直升机：小羚羊武装直升机、米）武装直升机，超级美洲豹运输直升机，米-8运输直升机，支奴干运输直升机及少量的云雀直升机。
运输机：安-12运输机，安-26运输机，空中客车货机，运输机。
生产及合作项目：
1、F7F战斗机计划（已完成，进入批量生产阶段，合作方：伊、中）2、超七战斗机计划（正在进行，估计85年底首飞，合作方：伊、中、法）3、运十客机计划（正在进行，2号机制造完成，合作方：伊、中）4、幻影2000战斗机计划（正在预备引进阶段，合作方：伊、法）5、WP83发动机计划（已完成，进入批量生产阶段，合作方：伊、美）书友>
看书时突发奇想，如果主角能在苏联解体时成功引进大量技术人员和工业设备，结合欧洲技术能够开发出F-22伊拉克简化版；具体如：F-22的气动外形、发动机伊拉克国产型加矢量喷口、无源相控阵雷达（雷达加处理部分）、幻影4000航电和控制系统，剩下的只有机体材料和隐身涂料，机体材料欧洲很有研究（），隐身涂料俄国一直都有研究，虽然性能不佳，但是可以慢慢改进。这种飞机的军事和政治价值不用多说，其技术水平和造价却不高，其战略威慑价值超比东风3！
相当于昆仑涡喷发动机，改进型相当于昆仑II，后世中国昆仑II是在昆仑涡喷发动机的基础上，在发动机其中一级叶片上采用气体粘粘设计提高了效率，好像推力达到，还有改进的余地（所有叶片采用气体粘粘设计）。
对于F-22伊拉克简化版，还请fr和各位大大品评和提出意见。
书友将邪：
个人认为运十先天不足的毛病很严重，缺点明显超过优点。而且伊拉克和中国都没有足够的技术储备，坚持下去困难太大。不如另起炉灶，双方合资建立一家公司，象巴西航空工业公司和庞巴迪那样先开发支线客机。一方面积累经验和人气，一方面利用支线客机的盈利来支持技术发展，降低对国家财政的依赖。等到条件成熟后在上马大飞机。
“对于F-22伊拉克简化版，还请fr和各位大大品评和提出意见。”－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－中国和伊拉克最缺的是基础科学和技术积累，没有科技基础，就怕画虎不成反类犬！
书友81猪头：
关于运十，虽然毛病很严重，缺点明显超过优点。但是关键在于是否有足够的市场的支持。在开始阶段如果可以得到军方的支持（预警机，侦察机，电子侦察机，空中加油机等），在发展到比较成熟的时候还怕没有市场吗。既然已经发展到比较成熟的阶段，放弃就意味着前功尽弃，最可怕的是开发队伍和体系的崩溃以及连带的WS6无加力型的下马。
书友将邪：
TO：81猪头，当时中国空军最紧迫的任务是获得新型战斗机来更新数千架陈旧的歼六歼七战斗机。预警机，侦察机，电子侦察机，空中加油机等这些东西空军不是不想要，而是没办法要，穷疯了的TG可不是财大气粗的米帝，有大把的美刀可以挥霍。保运十的话很可能就得放弃歼十，这种交换你干不干？
科曼奇发展了多少年？花了多少米刀？进度也已经达到可以装备部队的程度。可是米帝发现科曼奇不适应今后战场的形势之后，立刻就抛弃了它，半点犹豫都没有。该放弃的时候就得放弃，拖拖拉拉的只能把自己拖死。开发队伍解散和体系的崩溃的确很可怕，所以我建议另起炉灶建立一个合资公司开发支线客机。中国之前非常缺乏开发客机的经验，一上来就开发干线大飞机，对于积累少力量薄弱中国航空工业来说是非常困难的，如果从支线客机开始，开发难度就要地很多了。
书友81猪头：
TO：：将邪。1、往深里说，这其实涉及到今天的解放思想，开拓创新的问题。保运十就一定得放弃歼十吗？我们的军工界传统思想里面，发展武器都是只要投入没有产出的。只有成飞在J-7出口上面才逐渐发现了投入和产出问题的关键。如果可以在保证运十发展达到预期的目标情况下，它的产出不但可以支持它本身继续良性发展，而且也可以有效支持包括歼十在内的其他项目的继续良性发展。
2、在歼十的... -->>
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